250 $ na pozbycie się pojazdu, 1000 $ za dodatkowe mile, które wkładasz na czas
i 200 $ na wymianę żarówek i zużytych opon?
stale konsumenci nikiel-i-dime, gdy ich dzierżawa skończy się.
Oto zestawienie tego, co może wyzwalać te opłaty, oraz kilka kroków, które należy podjąć
Samoobrona.
Opłata za wywóz: firmy leasingowe pobierają opłaty, jeśli zdecydujesz się nie kupować
pojazd na końcu twojej dzierżawy. Opłata ta jest ustalana jako rekompensata za
koszty sprzedaży lub innego rodzaju utylizacji pojazdu. Zwykle
Leasing Gotchas: Incepcja, usposobienie, zużycie &; Opłaty za łzy
obejmuje opłaty administracyjne; koszt dealera, aby przygotować samochód
odsprzedaż i wszelkie inne kary. Upewnij się, że opłata ta jest wyraźnie określona w
umowy i jest dla ciebie przyjemna przed podpisaniem umowy na linii przerywanej. W
Na koniec dzierżawy nie można negocjować, ponieważ dealer może złożyć wniosek
twój zwrotny depozyt zabezpieczający na poczet tej opłaty.
Opłaty za dodatkowy kilometraż: Prawie wszystkie firmy leasingowe będą naliczać premię
za każdą milę powyżej uzgodnionego kilometrażu określonego w umowie. To
kara może wynosić nawet 25 centów za milę i może się szybko zsumować. Do
unikaj ryzyka poniesienia tysięcy dolarów za przekroczenie mil
pod koniec dzierżawy zawsze sprawdzaj? na milę? opłaty w Twoim
umowy i realistycznie oceniaj przebieg, zanim podpiszesz jakąkolwiek umowę.
Jeśli uważasz, że limit jest nierealny, biorąc pod uwagę twoje potrzeby komutacji, wtedy
negocjuj z dealerem, aby uzyskać większy przebieg lub kontrakt
dodatkowe mile.
Nadmiar opłat za rozdarcie i zużycie: Kolejny potencjalny koszt na końcu
dzierżawa to jakakolwiek przypadkowa szkoda wyrządzona samochodowi podczas najmu. To jest
uznano za nadmierne uszkodzenie normalnej łez i zużycia pojazdu.
Zwróć uwagę na użycie terminów? Uznany ?,? Nadmierny? i? normalny ?. Nie ma
standardowa formuła określająca, co jest? nadmierne? i? normalne? i to zależy od tego
firmę leasingową do oceny? czy uważasz? szkody i ustalić, co
będą szarżować. To pozostawia cię na łasce bez skrupułów
agenci leasingowi, którzy ustalają surowe standardy łez i zużycia. Upewnij się, że
przeczytać opis tych norm, zrozumieć je i wyrazić na nie zgodę.
Jeśli Twój wynajęty pojazd zostanie uszkodzony przed końcem dzierżawy, możesz
znaleźć taniej naprawić uszkodzenia, niż zapłacić nadmierne opłaty
agenta leasingowego. W przypadku sporu dotyczącego opłat na końcu
umowy najmu, poproś niezależną stronę trzecią o dokonanie profesjonalnej oceny
wyszczególniając kwotę wymaganą do naprawy uszkodzonych części lub kwoty do
które łzy i zużycie zmniejsza wartość pojazdu.