Opony to często ostatnie rzeczy, o których myślimy, jeśli chodzi o konserwację samochodu, do dnia, w którym mamy mieszkanie. Utrzymywanie odpowiednio napompowanych opon i dobrego bieżnika pozwoli zaoszczędzić na kosztach paliwa, naprawie opon, a nawet holowaniu, jeśli otrzymasz mieszkanie.
Napompowanie opon do zalecanego PSI utrzyma opony w lepszym stanie, zapobiegając nierównemu zużyciu bieżnika. Sprawdź ścianę boczną opony lub naklejkę producenta w drzwiach pod kątem wymaganego PSI. Instrukcja obsługi pojazdu podaje również zalecane rozmiary opon i instrukcje dotyczące napełniania.
Jak: Sprawdzić ciśnienie w oponach i napompować opony
Wypadki są poważnym problemem z nadmiernie napompowanymi lub niedopompowanymi oponami. Poświęcenie czasu na sprawdzenie ciśnienia w oponach jest warte bezpieczeństwa pasażerów w pojeździe. Jest to jeszcze pilniejsze, jeśli podróżujesz autostradą. Większość ludzi nie uważa, że niewłaściwie konserwowane opony zagrażają życiu, ale może to prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.
Zainwestuj w przyzwoity wskaźnik opon, aby zmierzyć PSI w oponach. Nie decyduj, czy opona jest prawidłowo napompowana, patrząc na nią. Nie należy także polegać na pompach powietrza, które umożliwiają dokładne odczyty ciśnienia. Nie zawsze są niezawodne. Wskaźniki ciśnienia powietrza są przeprowadzane u producentów samochodów, sklepów z zaopatrzeniem w auto, a nawet w domach towarowych. Znajdź manometr z kalibracją do 80 PSI.
Sprawdzaj ciśnienie opon we wszystkich oponach, w tym zapasowe, co miesiąc. Trzymaj dziennik w schowku odczytów ciśnienia. W ten sposób możesz określić, czy opony wymagają naprawy, czy nie. Jeśli zdecydujesz, że twoje opony muszą zostać sprawdzone przez serwisanta, pokaż odczyty dziennika. Serwisant lepiej zorientuje się, na co zwrócić uwagę odczyty ciśnienia zarejestrowane w dzienniku.
Pomiar ciśnienia w oponach zajmuje tylko kilka minut i zapewni Ci spokój ducha podczas jazdy. Włóż miernik do trzonu opony. Sztyft miarowy wypchnie koniec manometru, informując o ciśnieniu w oponach. Dodawaj powietrza do opony, jeśli wskaźnik wskazuje niższą wartość niż zalecane ciśnienie powietrza. Wypuść powietrze z opony, jeśli zostanie przepełnione, wciskając trzpień w środku zaworu. Ponownie zmierz oponę, aby uzyskać właściwe PSI.
Może to być mylące kilka pierwszych razy, więc jeśli czujesz się nieswojo pompując powietrze do odpowiedniego ciśnienia, zanieś pojazd do stacji obsługi. Wypełnią twoje opony do właściwego limitu. Niektóre stacje paliw oferują tę usługę za darmo; inni będą pobierać niewielką kwotę.
Istnieją różne przyczyny uszkodzeń opon: nadmierna inflacja, nadmierna inflacja, duże obciążenia w pojeździe lub brak obracania opon. Spraw, by miesięczna kontrola opon była częścią Twojego programu rutynowego w celu zapewnienia najlepszego zużycia opon, a co ważniejsze, bezpieczeństwa Twoich pasażerów. Jak do ciśnienia w oponach Maksymalna ocena PSI opony nie sugeruje, że jeden PSI więcej spowoduje oponie zdmuchnięcie obręczy. Wskazuje jednak na wytrzymałość stopki, a także wbudowuje bufor do pomiaru wariancji pompy i wagi rowerzysty.
W ostatnich latach widzieliśmy, jak wielu rowerzystów naciska na wyższe opony PSI, myśląc, że im większy nacisk, tym szybszy rower. W pewnym sensie są poprawne - im większy PSI, tym mniej opona ma kontakt z podłożem, co przekłada się na mniejszy opór toczenia. Jednak mniej opona na ziemi oznacza również zmniejszoną szybkość pokonywania zakrętów i hamowania, a także mniejszy komfort. Można argumentować, że wygoda na rowerze może być równa, jeśli nie ważniejsza, to mała zmiana oporu toczenia i jasne, że mówimy MAŁA.
Gdzie guma uderza w drogę
Dla przeciętnego jeźdźca jest to prawie wszystko, na czym dobrze się czują w PSI. Jeździec na 170 kg może wybrać jazdę na 80 lub 90 PSI, ale także do 130 na oponach o mocy 120 PSI. Ryzyko jest minimalne, że coś się wydarzy? jednak to nie znaczy, że go tam nie ma. To jest po prostu zmniejszone. Ponieważ jeździec 170lbs jedzie od 80 do 130 PSI, zmniejsza on kontakt z oponami na drodze, co obniża szybkość hamowania i pokonywanie zakrętów, jednocześnie nieznacznie zwiększając ich prędkość.
W przypadku lekkich zawodników, którzy osiągają lub przekraczają maksymalną wartość PSI, mogą wystąpić niepożądane właściwości jezdne. Najbardziej zauważalny będzie komfort. Ta sama opona, którą jeździec o wadze 170 lbs nieco wybrzuszy, wzrośnie na wysokość lekkiego jeźdźca o wadze 130 kg i nie da niedoskonałości na drodze. W tej sytuacji zmniejsza się jakość jazdy i wydajność hamowania / pokonywania zakrętów. Zmniejszenie PSI, aby opona miała lekkie wybrzuszenie podczas jazdy, zwiększy komfort i wydajność.
Staje się to balansowanie dla tych z nas na poziomie lub powyżej 200lbs lub tych, którzy chcą uruchomić wyższy PSI, a następnie oceniane. To jest osobiste połączenie. Nie ma twardych i szybkich zasad do naśladowania. Wykroczenie poza ocenę producenta przenosi Cię na nieznane wody. Można zobaczyć maksymalny wskaźnik PSI jako 100%, ale nawet jeśli uważasz, że opona może być uruchamiana przy 120%, punkt zerwania nie jest znany. Rozmiar opon i waga rowerzysty nie są jedynymi czynnikami, które pozwalają ocenić maksymalne PSI. To powiedziawszy, niektórzy ciężsi jeźdźcy muszą biegać z prędkością minimalną PSI lub nieco ponad nią, aby zmniejszyć szczyptę. Zobacz więcej możliwości uniknięcia mieszkań na szczypcach.
Coś do rozważenia
Kiedy pompujesz oponę, PSI na wskaźniku pompy nie uwzględnia twojej wagi. Z rowerzystą na rowerze PSI podnosi się, a nawet skacze podczas jazdy. Guzki, dziury po potrawach, zmiana wysokości, upał i okazjonalny chmiel królika powodują zmiany w PSI. Jedno z nich w odosobnieniu prawdopodobnie nie spowoduje problemu, ale gdy przesuwają granice na kulce, wszystkie stają się czynnikami, których nie należy brać pod uwagę przy pompowaniu opon przez maksymalny PSI.
We Keep You Cycling zaleca, abyś przejechał poniżej maksymalnej wartości PSI opony.