Technologia silników olejowych stopniowo rozwijała się od czasów najwcześniejszych samochodów. W tamtych czasach standardowe okresy między wymianami oleju silnikowego wynosiły od 500 do 1000 mil, a kierowcy musieli zmieniać stopnie lepkości ze zmianami pór roku. Rozwój filtracji oleju i technologii dodatków w latach trzydziestych pozwolił na wydłużenie okresów między wymianami do 2000 i później 3000 mil, podczas gdy rozwój modyfikatorów lepkości w 1940 roku pozwolił na formułowanie wielosezonowych olejów, które mogłyby być stosowane zarówno w wysokich, jak i niskich temperaturach..
Jak zmienić olej w Twoim samochodzie (właściwa droga)
Technologia przedłużonych odpływów ropy naftowej jest oczywiście dostępna, ale do tej pory główne koncerny naftowe miały inne plany. Marc Graham, który jest prezesem Pennzoil-Quaker, należącym do państwa, Jiffy Lube International, został zacytowany w wywiadzie dla Lubricants World w 2001 r., Mówiąc: :W [PQS] używamy numeru wewnętrznego, jeśli skrócimy interwał drenażu o 100 mil [dla każdego obsługiwanego samochodu] oznaczałoby to dodatkowe 20 milionów dolarów przychodu dla firmy. :Wyjaśnił również, że: gdybyśmy mogli przenieść naszych klientów, aby uzyskać jeszcze jedną zmianę oleju rocznie, to na samą zmianę oleju wartość ta wynosi 294 miliony dolarów. i 441 milionów dolarów przychodu, gdy uwzględnisz produkty dodatkowe i usługi, które klienci zwykle kupują wraz ze zmianą oleju. :
Producenci pojazdów w Europie od lat zalecają przedłużanie odpływów oleju. W rzeczywistości średni czas między wymianami w Europie wynosi 10 000 mil. Producenci pojazdów w Stanach Zjednoczonych z pewnością będą również chcieli poszerzyć spust naftowy. Większość podręczników właścicieli z najnowszych modeli pojazdów zaleca od 5000 do 7500 mil okresów między wymianami oleju. Ponadto monitory czasu eksploatacji oleju stają się coraz powszechniejsze w dzisiejszych pojazdach, pozwalając i zachęcając kierowców do wydłużania okresów między wymianami nawet do 12 000 mil, nawet przy użyciu konwencjonalnego oleju. Pojazdy wyposażone w monitor trwałości oleju nie zalecają już wymiany oleju wyłącznie na podstawie przebiegu. System mierzy dane operacyjne silnika, takie jak temperatura, obroty i prędkość, aby określić, kiedy olej zbliża się do końca jego żywotności.
Wraz z upływem czasu coraz więcej menedżerów urządzeń bada wykorzystanie wydłużonych okresów między wymianami oleju. Podczas gdy istnieje wiele przestróg, które towarzyszą ustanowieniu rozszerzonego programu opróżniania, można je zrównoważyć przez obniżenie kosztów konserwacji i wydłużenie czasu sprawności. Donoszono, że w niezbyt odległej przyszłości powszechne będą przedłużone interwały. Mówi się, że kilku producentów silników rozważa nowe zalecane okresy wymiany oleju i filtra.