Wkładka z pianki rc jest jednym z czynników wpływających na skuteczność opon rc. Ponieważ opona rc nie używa ciśnienia powietrza do utrzymania kształtu opony, należy użyć wkładki piankowej. W przeciwieństwie do powietrza, które utrzymuje takie samo ciśnienie we wszystkich kierunkach dookoła wnętrza opony. Wkładka z pianki może mieć miejsca w oponie, które mają obszar wysokiego ciśnienia i obszar niskiego ciśnienia. To może i powoduje, że opona rc reaguje inaczej w różnych punktach opony. Dlatego bardzo ważna jest praca z piankami i zrozumienie ich.
Nowe opony, wkładki i akcesoria od JConcepts
Istnieją trzy podstawowe rodzaje pianek.
1. Regularne wkłady piankowe. Są kwadratowe i ustawione płasko.
2. Dwustanowe wkłady piankowe. Są one również prostokątne i ustawione płasko. Ale zwykle będzie miał mocniejszy pas pianki na zewnętrznych krawędziach i bardziej miękką piankę w środku. Niektóre mają twardszą piankę środkową i bardziej miękką piankę zewnętrzną.
3. Formowane pianki. Twarz piankowej wkładki jest uformowana tak, jak wnętrze opony rc. Na niektórych formowanych piankach środek wkładki jest również formowany tak, aby pasował do krzywizny bocznej ścianki i grzbietów na obręczy. Pianki te są nieco droższe, ale dają możliwość ich ponownego użycia. Dzięki opcji ponownego wykorzystania pomaga zrekompensować wyższe koszty.
Wybierając pianki z oponami rc, jest to obszar, który może być mylący. Producenci opon Rc najczęściej będą zawierać wkładki piankowe z nowymi oponami. Ale jeśli poważnie myślisz o wyścigach, te pianki mogą nie być najlepszym wyborem. Masz opcje uzyskania miękkiego, twardego, szerokiego, wąskiego lub podwójnego etapu. Wszystkie te opcje, od czego zaczynamy?
Zacznijmy od szerokości. Szerszy jest najczęściej lepszy niż wąski. Piana musi być co najmniej tak szeroka jak opona lub od 10 do 20% szersza, niż wydaje się, że opona działa dobrze. O ile wąska wkładka z pianki spowoduje, że opona rc będzie miękka i nie zachowa kształtu w rogach.
Pianka dodaje twardości może być trudniejsza do zrozumienia. Poza tym są kompromisy. Mocna wkładka jest dobra, ponieważ lepiej trzyma kark. Opona rc nie straci swojego kształtu w rogach i nie zwinie się. Dzięki twardej wstawce opona traci zdolność wchłaniania wstrząsów. Tak więc, aby uzyskać gładki utwór z bardzo stabilną wstawką.
Teraz jest tutaj, gdzie pojawia się kompromis. Na wyboistej drodze zbyt mocna piankowa wkładka i ciężarówka lub samochód będą odbijać się w każdym miejscu. W przypadku zbyt miękkiego wkładu samochód lub ciężarówka będzie przesuwać się bardzo szeroko w rogach. Tutaj wchodzą do gry pianki z podwójnym stopniem. Dzięki twardym krawędziom zewnętrznym będziesz miał świetne możliwości pokonywania zakrętów i miękkie centra do wchłaniania wstrząsów. Najlepsze z obu światów.
Teraz wpuść tam najpierw formowaną wkładkę z pianki, a wielką zaletą jest to, że są one wielokrotnego użytku. Ten rodzaj pianki się nie psuje, więc można po prostu dalej ich używać. Są one kształtowane do konturu powierzchni opony i kształtu obręczy. Dużą zaletą zastosowania formowanych wkładek piankowych jest prawie całkowite wyeliminowanie obszarów o wysokim i niskim ciśnieniu na oponach rc. Dzięki temu opona w pełni wykorzystuje swój potencjał i pozwala poczuć, czy kombinacja opon działa satysfakcjonująco.
Innym czynnikiem, który należy pamiętać o piankach z oponami Rc, jest ich dopasowanie do obręczy. Musisz sprawdzić wewnętrzną średnicę pianki do zewnętrznej średnicy obręczy. Twoje wkładki z pianki muszą pasować bardzo ciasno na obręczy. Spowoduje to, że wkładka z pianki nie będzie się poruszać wewnątrz opony rc.
Więc myślisz, że czujesz, jak działa wkładka do opon z pianki? Teraz spójrzmy na najbardziej tajemniczy czynnik dotyczący wkładek piankowych. Pianka wstawia wysokość lub :szczelinę powietrzną: pomiędzy wkładką piankową a oponą rc.
Istnieją dwie podstawowe teorie dotyczące wysokości.
Teoria pierwsza: Mocna, szeroka, ale niewielka wysokość wkładu z pianki. Daje to doskonałe wsparcie dla szkieletu opony Rc, ale pomiędzy wkładką piankową a powierzchnią opony lub nakładki stykowej jest szczelina powietrzna. Pozwala to na przesuwanie się opaski kontaktowej i umożliwia pracę osnowy. Dostajesz to, co nazywane jest wewnętrznym poślizgiem w oponie. Ta teoria działa bardzo dobrze na bardzo twardych, pozbawionych przyczepności powierzchniach. Powierzchnia jest prawie asfaltowa. Wadą tej teorii jest to, że twoja opona rc będzie czuć się trochę niestabilnie i niekonsekwentnie w odpowiedzi na przepustnicę. Jest to bardzo dobry sposób generowania przyczepności na śliskich powierzchniach bez przyczepności.
Teoria druga: naprawdę duża firmowa wstawka. Jest to dokładne przeciwieństwo teorii pierwszej. Zastosowanie twardej piankowej wkładki blokuje tuszę na miejscu i pozwala szpilkom wykonywać całą pracę. Ta duża wkładka rozciąga oponę rc nad piankową wkładką, podobnie jak gumka. Powoduje to, że szpilki stoją wysokie i opierają się bardzo dobrze. Wadą stosowania ponadwymiarowej wkładki jest to, że opona nie będzie wchłaniała wstrząsów bardzo dobrze. Po stronie plusa generowana trakcja jest bardzo wysoka i niezwykle spójna.
Zachowaj uwagi dotyczące warunków na powierzchni, a nawet warunków pogodowych. Plus w jaki sposób twój samochód rc radził sobie z tym rodzajem opony lub wkładki piankowej. Im lepiej trzymasz notatki, tym lepiej możesz być w dniu wyścigu. To znaczy, jeśli wyścigi są tym, co chcesz robić.
Nawet jeśli jesteś baserem, zachowywanie notatek to dobry pomysł. Miejsca, w których będziesz walić, będą również miały zmienne powierzchnie. O wiele przyjemniej jest jechać zamiast ścigać pojazdem rc na piechotę i wyprostować go po przewróceniu.