Otrzymaliśmy to jako humor w naszym e-mailu i widzieliśmy go już wcześniej, więc mieliśmy trochę informacji na ten temat. Przekształciłem go w jeden z tych, dla których seria pytań, o które pytają nasze dzieci, powoduje, że szukamy prawdziwej odpowiedzi, po tym, jak przedostaliśmy się przez wróżki i wróżki, naszym obowiązkiem jest mówić prawdę..
Prawda jest taka, że standardowa miara kolejowa Stanów Zjednoczonych (odległość między szynami) wynosi 4 stopy, 8,5 cala. To jest dość dziwna liczba, twoja córka mogłaby zapytać: dlaczego używał tego wskaźnika?
Tor.
Było tak dlatego, że pierwsze koleje zostały zbudowane w Anglii, a Anglicy zostali zaproszeni do budowy pierwszych amerykańskich linii kolejowych. I może zapytać, dlaczego Anglicy je tak zbudowali?
Sprawdziłeś to: odpowiedź jest taka, że pierwsze linie kolejowe zostały zbudowane przez tych samych ludzi, którzy zbudowali najwcześniejsze torowiska tramwajowe i to był wskaźnik, którego używali. Dlaczego używali tego wskaźnika? Wygląda na to, że ludzie, którzy budowali tory tramwajowe, używali tych samych kluczy, przyrządów i narzędzi, które używali do budowy wagonów, co wymagało rozstawu kół..
Mówi, dlaczego wagony potrzebują tego dziwnego rozstawu kół? Czytasz trochę więcej i okazuje się, że gdyby użyli jakiegoś innego odstępu, koła wozu pękłyby na długich drogach w Anglii. Czemu?
Bo to jest odległość kolein.
Zostały zbudowane przez legiony rzymskie i niewolników z pobliskich, którzy stworzyli te stare, stare drogi. Rzym zbudował pierwsze drogi długodystansowe w Europie i Anglii dla swoich legionów. Od tego czasu drogi są wykorzystywane. A co z tymi koleinami na kamiennych drogach??
Rzymskie wozy bojowe tworzyły początkowe koleiny, które wszyscy inni musieli dopasować, lub wkrótce zniszczyli koła wozów. Ponieważ te rydwany zostały wykonane dla cesarskiego Rzymu, wszystkie zostały wykonane w jednakowym rozstawie kół.
Tak więc, obecnie, standardowa miara kolejowa Stanów Zjednoczonych na 4 stopy, 8,5 cala pochodzi z oryginalnych pomiarów dla imperialnego rzymskiego wozu bojowego, który został zaprojektowany dla rydwanu z dwoma końmi obok siebie.
Biurokracje żyją wiecznie. Być może następnym razem, gdy dostaniesz specyfikację / procedurę / proces i będziesz się zastanawiać, który koń wymyślił to ty, możesz być na dobrej drodze. On lub ona jest właśnie na linii.
Rydwany armii rzymskiej były na tyle szerokie, że mogły pomieścić plecy dwóch koni wojennych. Zapamiętaj to, gdy zobaczysz prom kosmiczny na platformie startowej. Możesz pomyśleć o rzymskim rydwanie, ponieważ na bokach głównego zbiornika paliwa znajdują się dwie solidne rakiety wspomagające..
Są one wytwarzane w fabryce w Utah. Inżynierowie, którzy zaprojektowali te rakiety wspomagające, wiedzieli, że powinni być więksi. Ale z Utah na przylądek Kennedy musiały one zostać wysłane pociągiem z fabryki do miejsca startu.
Tak się składa, że linia kolejowa z fabryki musi przebiegać przez tunel w górach, a te rakiety wspomagające musiały zmieścić się w tym tunelu. Tunel jest nieco szerszy niż tory kolejowe, a tory kolejowe, jak wiesz, są tak szerokie, jak dwie kupy koni.
Tak więc, ten główny projekt promu kosmicznego, który jest najbardziej zaawansowanym systemem transportowym na świecie, był możliwy ponad dwa tysiące lat temu przez szerokość dwóch końskich grzbietów.
A teraz niektórzy ludzie sądzą, że Waszyngtonem rządzi ten sam system, a także ta sama wizja tunelu. Nie mówimy tego oczywiście, ale z wiadomości wiele jest. Pokój dla nas wszystkich; dwa konie szerokie na tył.
Więc myślałeś, że nic nie może pochodzić z tyłu konia? Dawne stadniny koni nadal dużo kontrolują, a ich ludzcy przodkowie wszystko inne, jeszcze przez jakiś czas. Trzymajcie się, zbliżamy się do tunelu. Trzymaj swojego konia, wiedząc, gdzie, nie ma potrzeby, aby rozruszać rydwan przy każdej niewielkiej zmianie.