Po pierwsze, istnieje wiele sposobów i technik, które spowalniają samolot.
Na ziemi samoloty są wyposażone w hamulce tarczowe. Znajdują się one nad pedałami steru i są wciśnięte za pomocą palców. Inne samoloty mogą mieć hamulce, takie jak hamulec ręczny w samochodzie. Większe samoloty używają :odwrotnego ciągu:, gdzie siła ciągu, która normalnie płynie w kierunku tyłu samolotu, jest odchylana do przodu, w ten sposób popychając przed ruch do przodu samolotu i spowalniając go.
W powietrzu zasada jest bardzo podobna do samochodu, w której należy zmniejszyć moc silnika, aby zwolnić. Oznacza to, że cofasz się na przepustnicy. Jedyną różnicą do samochodu jest to, że w samolocie, kiedy zmniejszasz moc, większość samolotów nieznacznie pochyla się i zaczyna latać w dół, przez co z powodu grawitacji samolot spróbuje przyspieszyć. Aby walczyć z tym, co pilot musi zrobić, należy zmniejszyć moc, cofając przepustnicę i utrzymując poziom nosa lub pociągając go jeszcze bardziej za drążek, aby podnieść także nos.
Jak wymienić przednie hamulce, klocki hamulcowe i wirniki
Oczywiście możesz odepchnąć drążek bez usuwania mocy, a samolot podejmie wspinaczkę ze zmniejszoną prędkością.
Większe samoloty są wyposażone w spojlery i hamulce prędkości, które rozciągają się od skrzydła i zasadniczo psują windę, którą wytwarza skrzydło. W ten sposób piloci mogą utrzymywać dziób w górze bez uzyskiwania wysokości, a tym samym spowalniać samolot. Nawet podczas lądowania pilot będzie w stanie utrzymać nos samolotu z ziemi tak długo, jak to tylko możliwe, aby uzyskać maksymalny opór powietrza względem korpusu samolotu, aby spowolnić go szybciej na podeście.
Inne techniki, w których można stracić wysokość i zwolnić samolot, obejmują użycie przeciwnej lotki i steru. Ta przeciwstawna kontrola powoduje, że samolot chce spadać jak cegła, jeśli wrócisz na drążku, aby spróbować utrzymać wysokość, samolot zwolni.