Podczas wykonywania testów, dynki nie wpływają na wydajność silnika, a co ważniejsze, nie powodują żadnych uszkodzeń.
Niektóre rzeczy, które mogą powodować uszkodzenia silników, to nadmierne obroty, nadmierne nagrzewanie, ładowanie udarowe lub nieprawidłowe ustawienie paliwa lub zapłonu.
Jeśli jednak silnik ulegnie awarii po przeprowadzeniu testu dynamometru, jest prawie pewne, że testowanie, jeśli zostało wykonane prawidłowo, nie było przyczyną uszkodzenia.
Bardziej prawdopodobne jest uszkodzenie silnika podczas jazdy samochodem po drodze, niż podczas testowania go za pomocą dynamometru w kontrolowanych sztucznych warunkach. Powinieneś zawsze upewnić się, że operator hamowni jest przeszkolonym profesjonalistą i że dynamometr ma odpowiedni system chłodzenia.
USZKODZENIE SALVAGE HAIL USZKODZENIE TANIO! NOWY Mustang GT Zniszczony łatwy do naprawienia, ale czy warto go odbudować?
Wentylator o średnicy 60 centymetrów jest odpowiedni do zasilania. Zapobiegnie to przegrzaniu pojazdu.
Należy jednak pamiętać, że testowanie dynamometru i ustawianie samochodów wyścigowych i motocykli wymaga bardziej kontrolowanych warunków testowych. Rower lub samochód, który nagrzewa się po kilkugodzinnym testowaniu, cierpi z powodu nagrzewania się w przekładni, karoserii, bloku silnika, oleju i tak dalej. Zakłóca to ilość wytwarzanej mocy i wpływa na dokładność i obiektywność testu wydajności.
Aby upewnić się, że wszystko pójdzie gładko podczas wykonywania testów na silnikach, faktycznie potrzebujesz tunelu aerodynamicznego, w którym należy manipulować dynamometrem. Kiedy jedziesz na drodze z pełną mocą, jest dużo świeżego powietrza, które otacza i chłodzi cały pojazd, i powinieneś zrobić wszystko, aby odtworzyć niektóre z tych naturalnych warunków podczas wykonywania testów.
Jeśli twój dynamometr lub miejsce, do którego udasz się, aby uzyskać test na hamowanie w samochodzie lub na rowerze, nie ma odpowiednich warunków pracy lub nie ma odpowiedniego układu chłodzenia, nie zaleca się wykonywania żadnych testów.
Problem dotyczący uszkodzeń wyrządzanych przez dynamometry na oponach jest bardziej dyskusyjny. Producenci opon zalecają właścicielom hamowni wymianę opon po każdym przeprowadzonym teście. Twierdzą oni, że projekt opony nie jest przeznaczony do celów takich jak testowanie dynamometru i twierdzą, że ciepło lub odkształcenie opony może uszkodzić wewnętrzną strukturę. Z powodu tych faktów zdecydowanie zaleca się wymianę opon po testach.
Jednak powinno to być zrobione bardziej ostrożnie, a jeśli opony są raczej nowe, dobrze zaprojektowane dynamometry nie powinny ich uszkadzać. Aby upewnić się, że wszystko jest w porządku, pamiętaj, aby zawsze sprawdzać stan opon po każdym przeprowadzonym teście. Jak uszkodzić samochód Nie wszyscy mają tyle szczęścia, że mają garaż, w którym można zatrzymać samochód, a nawet jeśli jesteście tacy jak ja i mają za dużo śmieci, żeby móc tam zaparkować samochód. Rzeczy takie jak soki drzewne, zwłaszcza sosny, grad i wystawienie na działanie słońca, mogą szybko zepsuć lakier samochodu. Jeśli chcesz zabezpieczyć wykończenie samochodu przed czynnikami, które warto rozważyć, warto zainwestować w pokrycie samochodu, jednak zanim to zrobisz, musisz wiedzieć kilka rzeczy.
Dobrej jakości pokrycie samochodu może w znacznym stopniu ochronić wykończenie pojazdu, ale zła osłona może go zepsuć! W większości przypadków można znaleźć dobrej jakości pokrycie samochodu za mniej niż sto dolarów, więc cena nie jest dużym problemem. Jeśli możesz pozwolić sobie na samochód, którym zależy na ochronie, możesz pozwolić sobie na jego pokrycie.
Pokrowce samochodowe są dostępne w różnych rozmiarach, niektóre mają charakter ogólny i pasują do samochodów średniej wielkości, a inne do samochodów ciężarowych i SUV-ów. Istnieją również pokrowce zaprojektowane do konkretnych pojazdów, jeśli posiadasz bardzo drogi samochód, możesz rozważyć jeden z nich.
Gdy szukasz pokrowca na samochód, przekonasz się, że istnieją naprawdę dwie możliwości, jeśli chodzi o rodzaje pokrowców. Najpierw zobaczysz wodoodporne pokrowce, a następnie pokrowce na wodę. W przeciwieństwie do tego, co normalnie myślisz, nie chcesz wersji wodoodpornej. Problem z wodoodporną osłoną polega na tym, że nie tylko utrzymuje wodę na zewnątrz, ale jeśli woda dostanie się pod pokrywę, zostanie tam uwięziona i może spowodować pleśń, a nawet rdzę. Z drugiej strony powłoka hydrofobowa jest nieco bardziej przepuszczalna i zapobiega tworzeniu się pod nią wilgoci. Zapłacisz trochę więcej za wodoodporną osłonę, ale jak wszystko inne, to dlatego, że dostajesz to, za co płacisz. Osłona przeciwdeszczowa jest znacznie lepsza dla Twojego pojazdu niż wodoodporna.
Możesz nawet chcieć zakryć swój samochód w garażu, szczególnie jeśli jest to samochód, którym nie jeździsz, jak stara klasyczna Corvette lub Muscle Car. Zapobiegnie to przypadkowym zadrapaniom, trzymaj małe dzieci w rękach i chroni przed innymi rzeczami, które mogłyby się z nim stać podczas przechowywania.
Koszt pokrycia samochodu to nic, jeśli weźmiesz pod uwagę koszt naprawy nawet drobnego dinga lub zadrapania, a także szkody wynikające z wartości samochodu. Zastanów się, czy zakup samochodu obejmuje inwestycję w ochronę Twojego samochodu.