W związku z tym, że ceny gazu wciąż rosną do poziomu niewidocznego w Stanach Zjednoczonych, a także na całym świecie, miliony Amerykanów szukają przyjaznych dla gazu środków transportu. Wśród dostępnych opcji znajdują się skutery i motocykle, które szybko stają się popularnym i popularnym środkiem transportu.
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) podało, że w Stanach Zjednoczonych zarejestrowano około 6,6 miliona zarejestrowanych motocykli, w tym skuterów. NHTSA poinformowała również, że każdego roku blisko 2500 motocyklistów ginie w wypadkach drogowych, a podczas gdy liczba ta zmniejszała się poprzednio w latach 1990-1997, od 1997 roku stale wzrasta co najmniej o 40 procent..
Japończycy obniżali skutery
Skuter i popularność motocyklowa Paralele zagrożeń
Zgodnie z wiadomością z Dallas Morning News z 2 lipca, sprzedaż skuterów wzrosła o 24 procent w pierwszej połowie 2008 roku. Ponadto, Rada Przemysłu Motocyklowego zauważyła, że Vespa odnotował prawie 40 procentowy wzrost sprzedaży, podczas gdy Yamaha zgłosiła 65 procentowy wzrost w okresie jednego roku.
Artykuł Consumer Reports z czerwca 2008 r. Omawia również popularność motocykli i skuterów, które wzrosły dziesięciokrotnie. Artykuł zawiera szczegółowe informacje na temat sprzedaży motocykli, które w samym 2006 roku wzrosły do około 1,2 miliona dolarów - rekord, którego wcześniej nie widzieliśmy. Jednak w tym samym roku odnotowano, że liczba ofiar śmiertelnych wypadków motocyklowych stanowi ponad 10 procent wszystkich wypadków śmiertelnych spowodowanych wypadkami samochodowymi.
Jednak od 1997 roku liczba wypadków motocyklowych wzrosła o około 127 procent, a NHTSA oświadczyła, że motocyklista jest około 34 razy bardziej podatny na śmierć w wypadku niż ktoś w samochodzie osobowym. Ponadto badacze stwierdzają, że:
* W 2006 roku liczba zabitych motocyklistów prawie podwoiła się, zabijając 4 810 osób.
* Według Instytutu ds. Bezpieczeństwa Drogowego (IIHS) liczba zgonów na motocykle wzrasta, podczas gdy liczba zgonów pojazdów i samochodów zmniejszyła się.
* Według NHTSA w 2006 roku około 88 000 motocyklistów zostało rannych.
* Rowery Supersport (zwane również rakietami rakietowymi lub rakietami krokowymi) mają wskaźnik śmiertelności, który jest czterokrotnie większy niż innych motocyklistów.
* Te supersportowe motocykle stanowiły tylko 10 procent zarejestrowanych motocykli w 2005 roku, ale były odpowiedzialne za 25 procent wypadków motocyklowych w tym roku.
* Noszenie kasku może zmniejszyć liczbę ofiar śmiertelnych wśród motocyklistów o prawie 37 procent, według NHTSA.
Koszty wypadków motocyklowych i motocyklowych
Podczas gdy wiele osób przemieszcza się w kierunku skuterów i motocykli, aby zaoszczędzić pieniądze na kosztach benzyny, często ludzie zapominają, że wypadki skutkujące skuterami i motocyklami mogą być niezwykle kosztowne, szczególnie wśród osób nieużywających kasków i uczestniczących w skutkach skuterów lub motocykli.
Według analityków z Pacyfiku Instytutu Badań i Ewaluacji, pracującego na podstawie kontraktu dla NHTSA, który badał wyniki 25 badań motocyklowych przeprowadzonych w ciągu ostatnich kilku dziesięcioleci, koszty urazów motocyklowych mogą być wycenione dla nie-kaskadowych zawodników z 7 200 USD w górę do 30 400 USD w wypadkach szpitalnych i śmiertelnych; mając na uwadze, że użytkownicy hełmu zapłacili mniej po katastrofie kosztującej od 3000 do 17400 USD w razie wypadku i kosztów szpitalnych.
Badanie wykazało również, że zawodnicy dotknięci urazem głowy prawdopodobnie zapłacą średnio 43 214 USD za dopuszczenie do ośrodka traumatycznego i średnio 22 491 USD za hospitalizację, podczas gdy żaden zawodnik motocykla lub skutera, który uległ wypadkowi, nie zapłacił średnio 15 528 USD za przyjęcie do ośrodka traumatycznego i średnio 11 430 USD za urazy w wyniku hospitalizacji.
Wskazówki dotyczące bezpieczeństwa dla lepszej jazdy
Departament Transportu USA (USDOT) prowadzi programy edukacyjne i informacyjne dla osób, które chcą się uczyć lub zostać kierowcą motocykla lub skutera. Wśród zaleceń USDOT są następujące dla rosnącej liczby kierowców motocykliści i skuterów:
* Uważaj na :bez stref: - często martwe punkty ciężarówek i samochodów. * Używaj kasków zatwierdzonych przez USDOT przez cały czas.
* Jeźdźcy muszą zawsze jechać defensywnie, ale nadal ostrożnie.
* Nigdy nie należy jeździć między pasami ruchu ani dzielić pasa z innym pojazdem.
* Upewnij się, że motocykl lub skuter jest regularnie aktualizowany na temat konserwacji.
* Nosić odzież ochronną, w tym rękawice, buty i kurtkę.
* Bądź świadomy prędkości i utrzymuj ograniczenia prędkości; Zdarzały się wypadki, ponieważ jeźdźcy pędzili i zderzali się z wolniejszymi pojazdami, takimi jak autobusy lub ciężarówki.
* Przygotuj się na złą pogodę i jazdę w nocy, co zwiększa ryzyko wypadku.
Poszukiwania pomocy przy wypadkach i obrażeniach po wypadku
Osoby, które brały udział w wypadku motocyklowym lub skuterem, powinny skorzystać z pomocy doświadczonego prawnika zajmującego się wypadkami, który może zaoferować pomoc, jak również konsultacje prawne dotyczące wraku lub obrażeń. Ponieważ wypadki wśród motocyklistów i skuterów dość często nie są ich winą i często mogą wystąpić, ponieważ kierowca innego pojazdu nie widział motocykla ani skutera, rozsądnie jest rozpocząć budowę hulajnogi skutera lub motocykla lub pozew.
Opracowanie pozwu motocyklowego po takim wypadku może również zapewnić odszkodowanie pieniężne poszkodowanemu motocyklowi lub kierowcom skutera i pomóc w obniżeniu wysokich rachunków za usługi medyczne związanych z katastrofą, jak wspomniano wcześniej..