Miliony Amerykanów każdego roku testują swoich kierowców. Jeśli jesteś jednym z nich, są szanse, że to dla ciebie bardzo ważna sprawa. Poddanie testu drogowego jest ogromnym osiągnięciem. Dla młodego człowieka stanowi on ważny kamień milowy w życiu. Dla innych może to oznaczać swobodę korzystania z rodziny w nowych miejscach lub prowadzenia kariery zawodowej.
Niestety, mniej więcej połowa osób, które przystąpią do testu po raz pierwszy, nie zda egzaminu. I dzieje się tak z różnych powodów. Jako były egzaminator egzaminu na prawo jazdy dla Departamentu Pojazdów Silnikowych (DMV), byłem świadkiem wszystkiego, co może pójść źle podczas egzaminu na prawo jazdy. Byłem w samochodzie, który zatrzymał się przed zbliżającym się półfinałem, byłem zatrzymany z tyłu po zatrzymaniu się bez wyraźnego powodu, a ja kazałem komuś uderzyć gazem zamiast hamulca i pługiem prosto do budynku DMV (ku uciesze moich kolegów egzaminatorów). Widziałem nawet innych egzaminatorów, którzy trafili do szpitala. Jeśli masz talent do dramatyzmu i samochód, którego chcesz się pozbyć, istnieje mnóstwo zatrzymujących serca sposobów na porażkę testów Twoich kierowców. Oto pięć błędów, które mogą wydawać się nieszkodliwe, ale mogą prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.
JAK PRZESZYWAĆ TEST DROGOWY! (Punkt 1) (EASIEST WAY)
1. Zatrzymanie w wydajności.
Szukasz doskonałego sposobu na trafienie od tyłu i nieudany egzamin na kierowcę? Nie szukaj dalej. Zaprzestanie niepotrzebnego plonowania to świetny sposób na spisanie tego starego szpiczaka, który mama użyczyła ci do testu drogowego. Nawet jeśli nie zostaniesz trafiony od tyłu, po prostu zmuszenie osoby za tobą do spowolnienia lub zatrzymania się niepotrzebnie prawdopodobnie doprowadzi cię do porażki. Prawidłowa procedura? Po wprowadzeniu wydajności, aby skręcić w prawo, spójrz na ruch przed tobą. Jeśli spowalnia lub zatrzymuje się, zrób to samo. Jeśli nie zatrzymujesz się ani nie zwalniasz, spójrz w lewo, aby upewnić się, że możesz bezpiecznie jechać. Jeśli nie ma ruchu, a przed tobą jest wyraźnie, trzymaj go w ruchu! Z drugiej strony, jeśli nie można bezpiecznie kontynuować, zwolnij lub zatrzymaj się. Chodzi o to, że powinieneś się poruszać, jeśli jest to bezpieczne. W przeciwnym razie może się zdarzyć, że pojazd znajduje się za tylnym siedzeniem samochodu.
2. Zbyt wczesna sygnalizacja.
Gdzie znajdują się dwie zbliżające się ulice po prawej stronie pojazdu, a egzaminator nakazuje ci skręcić w prawo w drugą, upewnij się, że nie zaczniesz sygnalizować, dopóki nie miniesz lub jesteś bardzo blisko przejścia przez pierwszą ulicę . Powodem tego? Jeśli zaczniesz sygnalizować zbyt wcześnie, pojazdy czekające na pierwszej drodze mogą zobaczyć, że nadjeżdżasz z włączonym kierunkowskazem, pomyśl, że masz zamiar skręcić w prawo na ich ulicę i wyjechać przed samochodem. Każdy, kto ma soczysty t-bone? Oooo.
3. Sygnalizacja za późno. Nie chcesz też sygnalizować zbyt późno. Wykonując turę, upewnij się, że sygnalizujesz przed rozpoczęciem hamowania. To ostrzega samochód za tobą, że zwalniasz i daje mu dodatkowy czas na przygotowanie się do niego. Nawet jeśli nie spowodujesz wypadku, zbyt późna sygnalizacja będzie kosztować punkty na twoim teście.
4. Wahający się.
Często nowi kierowcy są albo tak zdenerwowani, albo tak zdeterminowani, aby pokazać egzaminatorowi, jak ostrożni są, że wahają się iść, gdy jest to bezpieczne. Czasem nawet czekają na chwilę, uświadamiając sobie, że powinni byli wcześniej jechać, a następnie w ostatniej chwili wycofać się przed nadjeżdżającym samochodem (coś w stylu wiewiórki przechodzącej przez ulicę). Przed kontynuowaniem upewnij się, że jest bezpieczna. Kolejną rzeczą jest siedzieć tak długo, aby twój samochód zaczął rdzewieć. Bądź ostrożny, ale bądź pewny siebie. Wahanie się jest nie tylko uciążliwe dla innych kierowców, ale może prowadzić do niebezpiecznej sytuacji.
5. Niepoprawne tworzenie kopii zapasowych.
Ten zdarza się DUŻO, zwykle na samym początku testu drogowego. Jeśli na początku testu zaparkowałeś w kabinie i musisz wykonać kopię zapasową, upewnij się, że wiesz o pojazdach zaparkowanych po obu stronach samochodu. Pamiętaj, że jeśli spoglądasz za siebie i zaczynasz obracać kierownicą, gdy tylko zaczniesz się cofać, przedni koniec twojego samochodu wypadnie na boki i uderzy w zaparkowany samochód obok ciebie. Nie mogę powiedzieć, ile razy musiałem wyjąć koło z czyjejś ręki, aby temu zapobiec. To automatyczna awaria, więc bądź ostrożny. Upewnij się, że masz kopię zapasową na tyle daleko, aby po obróceniu kierownicy przód samochodu wyczyścił samochód zaparkowany obok Ciebie.
Zapamiętaj te pięć wskazówek dotyczących jazdy i trzymaj zarówno siebie, jak i egzaminatora, na drodze i poza szpitalem. Powodzenia i dobrej jazdy!