W odniesieniu do linii paneli na statku powietrznym; najnowocześniejsze samoloty mają bardzo szczelne połączenia między panelami, a poszczególne panele tworzące płatowiec nie są w rzeczywistości widoczne. Oczekujemy, że nasze modele powinny pokazywać ten :detal:, który w rzeczywistości nie istnieje. Wiele osób uważa, że :linia panelowa różni się tak naprawdę sposobem, w jaki farba zanika, a linie panelowe, które się pojawią, są często dostępne: zatoki pistoletów, zatoki awioniki i podsycane panele dostępu..
Jak: pomalować model wagowy za pomocą aerozoli Część 1: Przygotowanie i Zalewanie
Samoloty są bardzo podobne, z wyjątkiem paneli takich jak dostęp do lav, woda pitna i moc zewnętrzna. Takie rzeczy, jak najlepsze źródło informacji, to spojrzenie na rzeczywisty samolot. Biorąc to pod uwagę, mam kilka metod:
Pomaluj model w ostatecznym płaszczu i zastosuj :przemywanie: farby dotkniętej panelem, który chcę podkreślić. Działanie kapilarne spowoduje, że farba :spłynie: wzdłuż linii panelu. Nadmiar farby można następnie usunąć z otaczającego obszaru. Farba na bazie wody jest do tego dobra, ponieważ może być zmywana wodą zanim wyschnie. Emalia lub lakier też działają, ale nadmiar jest trudniejszy do oczyszczenia. Farba na bazie oleju rozcieńczona terpentynem również zadziała, ale ta metoda jest najlepsza, jeśli masz błyszczące wykończenie do pracy. Aby podkreślić linię panelu, ale nie należy tego zbyt mocno podkreślać, najlepiej jest użyć tylko nieco ciemniejszego odcienia.
(Wymaga i aerograf) Użyj prostej krawędzi wzdłuż linii panelu (linijki, karteczki itp.) I lekko rozpylić ciemniejszy kolor pod bardzo niskim kątem od prostej krawędzi. To może dodać bardzo subtelną różnicę, która jest przekonująca z wystarczającą praktyką.
Najpierw pomaluj ciemniejszy kolor wzdłuż linii panelu, a następnie nanieś warstwę nawierzchni trochę za jednym razem. Zrobiłem to aerografem; nie wiem, czy będzie działać z wykończeniem szczotkowanym.
Na wielu samolotach Marynarki Wojennej farba jest natryskiwana na :dziury:, zużycie farby i inne wady wykończenia. Z punktu widzenia mechaniki marynarki farba jest nakładana, aby ochronić płatowiec przed korozją (i słusznie), więc dopasowanie koloru nie jest tak ważne? Wiele razy farba nie jest dokładnie wymieszana lub nie pasuje dokładnie z jakiegoś innego powodu, więc wykończenie jest trochę :nierówne:. Przyjaciel nazywa to :kamuflażem do zwalczania korozji:. Najlepiej powtarza się z bardzo subtelnymi różnicami w odcieniach farby. Ponownie praktyka udoskonali to na modelu.
Wiele plam na zewnątrz samolotu wynika z przecieków hydraulicznych i wycieków, wycieków paliwa i tym podobnych. Listwy i klapki mogą mieć (i zwykle mają) plamy, chociaż zwykle :biegną: w kierunku przepływu powietrza od złącza. Większość współczesnych wojskowych (również komercyjnych, jeśli o to chodzi) ma tankowanie jednopunktowe. Zwykle pod skrzydłami! Tankowanie z powietrza do powietrza może powodować powstawanie drobnej mgły, która wygląda jak odkurzanie czystego połysku na górnych powierzchniach.
Elementy fototrawione, o które pytałeś, najlepiej odciąć na płaskiej powierzchni za pomocą ostrego ostrza noża (dokładnego lub podobnego). Kiedy próbowałem użyć obcinaków bocznych, nie mogę ciąć wystarczająco blisko części i zwykle wyginając ją w trakcie procesu. W przypadku narożników użyj prostej krawędzi lub jakiejś formy do zginania części.
Na szczęście większość fototrawionych części na samolotach reprezentuje płaskie części, więc zginanie ich w celu dopasowania nie stanowi problemu. Aby przykleić je do modelu, użyj jakiegoś cyjanoakrylanu, takiego jak Super Glue lub Crazy Glue. Upewnij się, że wszystkie obszary klejenia są wolne od farby lub klej się nie klei.
Mam nadzieję, że nie jest to zbyt mylące; Byłem rozproszony przez dwa F-15 i B-1, które przybyły tutaj na pokaz lotniczy. Wydaje się, że chcą wysadzić gontem z mojego dachu.