Większość samochodów sprzedawanych w Stanach Zjednoczonych od 1950 roku została wyposażona w automatyczną skrzynię biegów. Automatyczne skrzynie biegów są świetne dla tych z nas, którzy chcą jeździć. Kropka. Są dla większości z nas tajemnicą, a my zawsze polegaliśmy na kompetencjach producenta, aby działał bez problemu. Jeśli transmisja się nie udała, zabraliśmy ją do naszego przyjaznego, sąsiedzkiego mechanika i mieliśmy nadzieję, że uda się go naprawić.
Entuzjaści wyczynów skupiają się na tym, że przekładnie samochodowe stały się mniejsze, generują więcej prędkości i wymagają teraz większej precyzji biegów. Dla nie-entuzjastów to wszystko mówi po grecku. Mogą być świadomi faktu, że istnieją dwa typy transmisji, i że są to transmisje ręczne lub automatyczne. O to chodzi.
Podstawowe części automatycznej skrzyni biegów (część 1)
Automatyczne skrzynie biegów umożliwiają zmianę biegów, podobnie jak manualne skrzynie biegów. Automatyczna skrzynia biegów to skrzynia biegów samochodu zmieniająca przełożenia automatycznie w miarę poruszania się pojazdu.
Dla reszty z nas proste wyjaśnienie lub dwa mogą być w porządku. Przełożenie przekładni to zależność między liczbą zwojów wykonanych przez urządzenie napędowe w celu ukończenia jednego pełnego obrotu napędzanego koła zębatego, a przekładnia stanowi transmisję.
Podstawowym zadaniem automatycznej skrzyni biegów jest umożliwienie pracy silnika i kontrolowanie zakresu prędkości, zapewniając jednocześnie szeroki zakres prędkości wyjściowych. Wykorzystuje do tego celu coś, co nazywa się planetarną przekładnią, a bez niej Twój samochód byłby ograniczony tylko do jednego przełożenia lub biegu, który musiałby zostać ustawiony na wymaganą prędkość maksymalną kierowców. Sprzęt musiałby być na stałe ustawiony, a skutkiem tego drastycznie zmniejszyłaby się wydajność. Na przykład, jeśli chcesz jechać 75 mil na godzinę, musisz mieć swój samochód na stałe ustawiony na trzecim biegu, nawet gdy jedziesz z prędkością 10 mil na godzinę.
Istnieją pewne oczywiste różnice między samochodem z automatyczną skrzynią biegów i modelem manualnej skrzyni biegów. Nie ma sprzęgła ani trzeciego pedału, tylko gaz i hamulec, brak zmiany biegów i po włożeniu napędu wszystko odbywa się automatycznie. Można to uznać za nudne dla kierowców z ręczną skrzynią biegów, ale dla kierowców automatycznych ręczne skrzynie biegów są trudne, jeśli nie niemożliwe do opanowania.
Obecnie producenci samochodów przenoszą automatyczną skrzynię dalej o krok dalej, ponieważ komputery do zarządzania silnikiem i skrzynią biegów są teraz zintegrowane, co pozwoliło producentowi uwzględnić udoskonalenia, takie jak opóźnienie zapłonu podczas zmiany biegów, aby zapewnić płynniejszy ruch. Do niedawna automatyczne skrzynie biegów miały ustawiony zestaw możliwych zakresów biegów. Ostatnio producenci zaczęli dokonywać bezstopniowych przekładni lub CVT. Mogą one zmieniać współczynniki w zakresie, a nie pomiędzy ustawionymi przełożeniami.
Automatyczne i ręczne skrzynie biegów są również geograficzne. Na Wschodzie i Zachodnim Wybrzeżu jest więcej automatycznych skrzyń biegów niż w sercu.
W sumie to kwestia gustu. Automatyczne skrzynie biegów mają najgorszy przebieg, a ręczna wymiana skrzyni biegów powinna być ogólnie tańsza. Ale nawet teraz jest to szara strefa. Z każdej strony są plusy i minusy, ale w zasadzie sprowadza się to do tego, czy lubisz herbatę czy kawę. Ręczny lub automatyczny. W dzisiejszych czasach chodzi bardziej o wybór niż konieczność.